Диагностика турбин в Нижнем Новгороде

Если у Вас появились подозрения на неисправность турбокомпрессора (повышенный расход масла, посторонние звуки, снижение мощностных характеристик, черный, сизый дым выхлопа и тд.), обязательно приезжайте к нам на диагностику.

Не торопитесь снимать и сдавать свой турбокомпрессор в ремонт, обратитесь к опытным диагностам и возможно они сохранят немалую долю вашего капитала.

Если вы услышали посторонние звуки в области двигателя, нужно проверить его состояние. Возможно, придется провести полную диагностику. Если вы точно знаете, что причиной возникновения проблем является турбокомпрессор, нужно так же провести дополнительную диагностику турбины.

Если автомобиль стал вести себя «странным» образом, не спешите винить в этом турбокомпрессор. Как правило, опытные автомобилисты предпочитают посещать сервисный центр еще до того, как с автомобилем начнут возникать проблемы. Диагностика проводится для того, чтобы вовремя обнаружить изношенные детали и заменить их на новые, тем самым предотвратив поломку оригинального турбокомпрессора. Интересно, что любой производитель систем нагнетания воздуха в двигатель разрабатывает свою фирменную систему проведения диагностики. Это связано с тем, что турбокомпрессоры могут иметь особенности, отличающие их от продукции других фирм.

Виды диагностики турбин

Сама по себе, диагностика турбины условно делится на два вида:

• диагностика без необходимости снятия турбокомпрессора с автомобиля;
• диагностика с обязательным снятием турбокомпрессора с автомобиля.

Диагностику ТКР на автомобиле не всегда позволяет определить неисправность. Однако замерить создаваемое давление и проверить работу изменяемой геометрии, опрессовку патрубков и интеркуллера в сборе на герметичность возможно.

Для более тщательного осмотра необходимо снять патрубок, подходящий к турбине от воздушного фильтра и проверить люфт. Если есть доступ к колесу  турбокомпрессора, можно отследить увеличения люфтов ротора (колесо компрессора оставляет след на диффузоре), осевой люфт, повреждение крыльчатки, загрязнение колеса компрессора, лёгкость вращения ротора и тд.

Если сопун (вентиляция картерных газов) подведён к патрубку воздушного фильтра – турбокомпрессора, проверить наличие масла на входе в турбокомпрессор, давление картерных газов.

По возможности, если есть доступ, проверка изменяемой геометрии и актуатора прибором CIMAT ACTU TEST 4000

Выполнение данных операций должно ложиться на плечи опытного мастера, умеющего правильно обращаться с турбинами, проводя диагностику турбины и выполняя их ремонт.

Диагностика с обязательным снятием компрессора с автомобиля.

В большинстве случаев, турбокомпрессор приходится снимать с двигателя, чтобы провести плановую диагностику. По мнению большинства специалистов, лучше всего проверять турбокомпрессор именно в разобранном состоянии, чем  установленным на автомобиле. Если система нагнетания воздуха демонтирована, мастерам намного проще проверить состояние основных составляющих.

У турбокомпрессора демонтируются корпуса турбины и компрессора, осматривают лопатки ротора и колеса компрессора, легкость вращения ротора, осевой и радиальный люфты. Если видимых повреждений нет, средний корпус в сборе (картридж) обезжиривают и проверяют на разгонном стенде на унос масла и дисбаланса. Проверяется актуатор, изменяемая геометрия, наличие трещин, прогаров, резьб в корпусах турбины и компрессора.

Если выявлены неисправности, картридж разбирается, детали очищаются и дефектуются.

Правильная диагностика турбокомпрессора гарантирует нормальное состояние двигателя и правильную его работу в течение длительного периода времени. Не забывайте доверять свой автомобиль только проверенным мастерским, имеющим штаб опытных сотрудников и целый арсенал оборудования для диагностики турбокомпрессора. Только так можно гарантировать правильную работу двигателя в будущем!