Повреждения, вызванные слишком высокой температурой выхлопных газов 

Каждая турбина рассчитана только на соответствующий диапазон температур. При выходе за пределы этого диапазона турбонагнетатель за считанные секунды может выйти из строя. 

Последствия: 

Рис. 1

• В корпусе турбонагнетателя возникают трещины (Рис. 1).

• Маслопроводы могут закоксоваться: В случае коксования трубки маслоподачи турбина не будет обеспечена достаточным ко­личеством масла. В случае коксования обратного трубопровода (маслослива), масло не может стекать, из турбокомпрессора оно выдавливается наружу. 

Причины 

• В результате тюнинга был изменен уровень температуры.

• В двигателе наблюдаются неполадки при сгорании (неправильное смесеобразование).

• Двигатель остановлен в горячем состоянии, не выдержана турбопауза. 

Устранение и предотвращение неисправностей 

• Турбонагнетатель разрешается применять только в предусмо­тренном для него транспортном средстве.

• Турбонагнетатель разрешается монтировать и эксплуатировать только в оригинальном состоянии поставки. Запрещается вно­сить технические изменения.

• После высоких нагрузок, например, после поездок при полной на­грузке, двигатель следует охладить, перейдя на умеренную ча­стоту вращения (снизить обороты).

По материалам Mahle Aftermarket